"O futuro esta nas pessoas que acreditam na beleza de seus sonhos."

segunda-feira, 10 de maio de 2010

BMW Z4

Edição especial comemora aniversário da vitória do BMW 328 MM Touring Coupé na mítica prova italiana!

A marca alemã apresentou a edição especial Z4 Sdrive35is Mille Miglia, criada para comemorar o 70ª aniversário da vitória da dupla Fritz Huschke Von Hanstein e Walter Baumer, ao volante de um BMW 328 MM Touring Coupé, na mítica prova italiana no longínquo ano de 1940.
Esta edição especial, exclusiva para o mercado italiano e limitada a 99 unidades, caracteriza-se pela exclusiva pintura «Polaris Metallic» e pormenores estéticos específicos, com destaque para a grelha frontal sem a tradicional moldura cromada. As jantes de 19 polegadas, o kit estético M Sport e os logótipos «Mille Miglia» dispersos um pouco por toda a carroçaria, completam o conjunto.
No interior, a experiência de condução é realçada por uma combinação entre Alcântara e pele, onde não falta também uma placa com a inscrição «Mille Miglia» junto da manete da caixa de velocidades.
A versão sDrive35i, a mais potente da gama, está dotada de um motor 3.0 de seis cilindros biturbo, capaz de desenvolver uma potência máxima de 340 cavalos e 450 Nm de binário máximo.
Acoplado a uma caixa sequencial de sete velocidades com dupla embraiagem, anuncia performances como os 4,8 segundos para cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima, como é habitual no construtor, está limitada electronicamente a 250 km/h. A marca alemão não adiantou mais detalhes, nem mesmo o seu preço.

Volkswagen Golf GTi... Adidas Edition


A Volkswagen vai estar presente no Wörthersee Tour 2010, evento que todos os anos reúne em Worthersee, na Áustria, milhares de entusiastas da marca alemã, com dois projectos baseados no Golf GTi: o Golf GTi Adidas Edition e o Golf GTi Excessive Concept.
O Golf GTI Adidas Edition (na imagem) é, como o próprio nome indica, uma edição especial desenvolvida em conjunto com a conhecida marca de vestuário desportivo, limitada a 4410 unidades - à venda a partir de Julho -, e distingue-se exteriormente pelas jantes específicas de 18 polegadas e entrada de ar frontal de novo desenho. A tecnologia LED nas ópticas dianteiras e traseiras, de série, é outro dos detalhes do Golf GTi Adidas Edition.
No capítulo mecânico, destaque para os novos ajustes nos amortecedores, molas e escape, já que o motor 2.0 TFSi mantém inalterados os 211 cavalos e 280 Nm de binário máximo do Golf GTi «convencional».
Por seu turno, o Golf GTi Excessive Concept, do qual não foi revelada qualquer imagem, conta com um kit aerodinâmico muito agressivo, com pára-choques, saias laterais e difusor traseiro de novo desenho, e jantes de 19 polegadas pintadas em preto revestidas de pneus semi-slick.
Tal como o Golf GTi Adidas, também o Excessive contará com suspensões revistas, amortecedores com afinação desportiva, e sistema de travagem e escape de competição.
Também aqui não há novidades no que respeita ao motor, mantendo-se os 211 cavalos do 2.0 TFSi, que associado a uma caixa manual de seis velocidades, permite-lhe uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6.9 segundos e alcançar os 240 km/h de velocidade máxima.

VTuner's Bagé-RS

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Bom nos da Vtuner`s estamos aqui para ajuda - los e também tirar as duvidas de vocês em relação a Tuning, Dub, sobre peças pra ser colocados em seus carros para a melhoria do desempenho dele tanto pra passeio como também pro trabalho mas sem duvida pra tuning e Bub.

sábado, 8 de maio de 2010


Novo Uno



novo Fiat Uno vem com todos os atributos para fazer também uma nova história de sucesso. Além do novo conceito e das linhas arrojadas, ele permite um nível de personalização inédito no mercado brasileiro. Um novo ícone no segmento. Com inúmeras opções de fábrica e na concessionária, o cliente pode personalizar o carro ao seu gosto, com opcionais e acessórios, transformando o novo Uno em uma extensão de sua própria individualidade.

Mas por trás do inovador visual existe também uma máquina bem resolvida. Ela marca a estreia de dois novos motores – o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos Flex – que incorporam modernas tecnologias para garantir economia de combustível e baixo nível de emissões.

Os quadrados arredondados se fazem notar, primeiramente, na surpreendente dianteira do novo Fiat Uno: os designers da Fiat posicionaram, entre o farol esquerdo e o emblema da marca, três elementos puramente estéticos, que cativam o olhar e despertam a curiosidade de explorar mais além.

Ergonomia, conforto, visibilidade e praticidade são alguns pontos fundamentais para tornar realmente prazerosa a experiência de dirigir um carro. Sobretudo porque a natureza do automóvel mudou: ele passou de um simples meio de transporte para um local onde se passam, muitas vezes, horas a fio, quase uma extensão de casa. E ninguém deseja permanecer durante muito tempo em um ambiente desconfortável e desagradável.

Com o conceito do novo Fiat Uno de ser realmente único, o cliente conta com a possibilidade de personalizar o seu carro tanto na fábrica quanto com acessórios disponibilizados nas concessionárias Fiat. O dono de um novo Uno pode escolher entre uma grande variedade de adesivos, badges e apliques. Eles podem ser aplicados em várias partes do carro: portas, coluna posterior, teto, para-choques, para-lamas, espelhos retrovisores externos, maçanetas, pomo do câmbio, freio de mão e molduras do painel.

A carroceria garante o desempenho estrutural do veículo e, ao mesmo tempo, é mais leve que a de outros modelos da categoria (o que melhora a economia de combustível). Há reforços estrategicamente posicionados para melhorar ainda mais a performance estrutural.

O novo Fiat Uno chega ao mercado em quatro versões, primeiramente todas com quatro portas (as versões duas portas chegam nos próximos meses). São elas: Vivace 1.0 Flex, Way 1.0 Flex, Attractive 1.4 Flex e Way 1.4 Flex.

Os testes e experimentações realizados pela Fiat no desenvolvimento do novo Uno, incluíram motor e câmbio, durabilidade, emissões, chassi, carroceria, elétrica e segurança. Foram rodados nada menos que 4.153 milhões de quilômetros com esses veículos. Todos os componentes foram submetidos às mais árduas provas para que a Engenharia ficasse satisfeita com a qualidade do novo carro. No quesito “confiabilidade”, ainda, 95 carros percorreram 2.375 milhões de quilômetros, totalizando aproximadamente 6,5 milhões de quilômetros de testes para que o novo Fiat Uno pudesse chegar às concessionárias e às garagens dos clientes. 




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