A Nova New Volkswagen Brasilia para disputar mercado com o New Beetle.

A Nova Brasilia 2010

O Grande Eduardo Oliveira criou a que seria hoje em dia a nova versão da Volkswagen Brasília, hatch nacional vendido no Brasil nas décadas de 70 e 80 e que hoje se tornou um relíquia pelo seu grande sucesso nessas décadas. A “New Brasília”, como foi chamada pelo designer, traz total inspiração no conceito A1, da Audi que foi anunciado a algum tempo atrás aqui no site e que deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses. A dianteira ainda traz parte do pára-choque inspirada no New Beetle que seria a inovação do fusca que é um veículo da Volkswagen pioneiro na idéia de lançar modelos inspirados em sucessos do passado. A traseira da Brasília foi inspirada no novo Scirocco, com destaque para as lanternas .

Mika Salo tem o primeiro Camaro Motorsport SC600

O ex-piloto de Fórmula 1 juntou à sua colecção um Camaro Motorsport V8 Turbo com 600 cavalos de potência.

Mika Salo, antigo piloto de Fórmula 1 e actual piloto da categoria Nascar, nos EUA, é o feliz proprietário do primeiro Camaro Motorsport V8 Turbo, modelo equipado com um motor de 6,2 litros de cilindrada que debita uma potência máxima de 600 cavalos e um binário de 747Nm. O piloto finlandês é um fã declarado da marca e já possui na garagem um exclusivo e clássico Camaro de 1969, equipado com turbo e que debita uma potência superior a 1000 cavalos.
“Com este novo carro, tenho um automóvel moderno com um aspecto 'retro' e 'performances' espantosas. É uma bela combinação. E também provou ser muito fiável, porque todas as peças foram construídas de acordo com os mais elevados padrões de qualidade”, afirma o finlandês.
“A suspensão e os travões ainda não foram modificados. Quando desaparecer a neve, com certeza que vou meter uma suspensão mais agressiva e travões diferentes. Por enquanto esta afinação está boa, permite-me andar com o carro durante o Inverno”, adiantou Salo.
A preparação especial da Camaro Motorsport para este SC600 inclui um novo turbocompressor, novas entradas de ar, caixa automática de seis velocidades e travões de disco mais potentes. Para Mika Salo, este modelo apresenta “uma fantástica relação preço/qualidade, não há outro carro no mercado que ofereça a mesma potência por um preço tão justo”. Os preços e condições de entrega podem ser consultados no site camaromotorsport.com.

Skoda mostra visão dos Fabia e Octavia RS

A Skoda escolheu o Wörthersee GTi, evento que todos os anos reúne em Reifnitz, na Áustria, milhares de entusiastas da Volkswagen e do Golf GTi, para apresentar o Fabia RS+ e Octavia RS+, duas visões extremas dos Fabia RS e Octavia RS.
O Fabia RS+ é o estudo de uma edição especial inspirada no Fabia S2000 utilizado no campeonato de ralis IRC. Está dotada de um agressivo kit aerodinâmico, com destaque para as jantes pintadas em verde, que contrastam com a tonalidade cinzenta da carroçaria.
A «expressão» colorida que marca o exterior estende-se também ao habitáculo através de aplicações coloridas no tablier e portas, além dos bancos desportivos com costuras em amarelo.
Em termos mecânicos não há novidades, mantendo-se inalteradas as capacidades do aclamado motor 1.4 TSi a gasolina com 180 cavalos de potência.
O Octavia RS+ apresenta semelhantes alterações no domínio estético, incluindo um kit aerodinâmico, jantes de liga leve de desenho específico e um interior personalizado.
Tal como o Fabia, não há alterações na mecânica. A versão «convencional» do Octavia RS está disponível com os motores 2.0 TFSi de 200cv e o TDi de 2 litros com 170cv.
A marca checa aproveitou o carácter do evento para expor o Fabia S2000 que participa no IRC.

Copa Paraná de Arrancada 2010 - 1º Etapa Londrina 20 e 21.03 [RDA - Reis...

Audi R8 GT3 ...

Menos tracção para mais performance parece ter sido o lema da Motoren Technik Mayer (MTM) na sua nova criação: o R8 GT3-2. Esta nova «obra de arte» da empresa alemã, especializada em modelos do Grupo Volkswagen, apresenta-se como o expoente máximo do Audi R8 para todos os que procuram e valorizam os prazeres da verdadeira condução desportiva.
Para isso, a empresa alemã transformou o desportivo da marca dos quatro anéis num tracção traseira - tracção integral Quattro na versão convencional -, introduzindo um diferencial novo (com sistema inteligente na distribuição da transmissão), fazendo com que este seja o único Audi R8 homologado para estrada a utilizar apenas tracção traseira.
Como se isso não bastasse, a Motoren Technik Mayer decidiu incrementar as capacidades do V8 4.2 FSi através da sobrealimentação, passando a extrair deste bloco uma potência máxima de 552 cavalos, mais 27cv que a versão V10 FSi com 525 cavalos.
Na estrada como na pista, este «bólide» com nome de competição será capaz, segundo a MTM, de cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e alcançar os 319 km/h de velocidade máxima, números praticamente idênticos à versão mais potente da gama R8.
E como a segurança nunca deve ficar para segundo plano, a Motoren Technik Mayer aplicou um novo sistema de travagem com discos de maiores dimensões, perfurados e ventilados, «ligados» a jantes de 20 polegadas.
Por fora, destaque para o spoiler frontal em carbono, as saias laterais e um imponente aileron traseiro ao melhor estilo dos modelos que participam nos campeonatos de GT.
A empresa alemã não adiantou mais detalhes, incluindo número de unidades produzidas ou mesmo os preços.

Liberalização dos centros de inspecção arranca em Agosto

A livre abertura de centros de inspecção automóvel e o fim do sistema de preços fixos arranca em meados de Agosto, com um regime de transição que vai durar cinco anos, segundo um diploma publicado hoje em Diário da República.
O novo regime de livre acesso e de exercício da actividade dos centros de inspecção de veículos (decreto-lei 48/2010), aprovado em Março pelo Conselho de ministros e publicado terça-feira em Diário da República, cria um novo sistema de preços com o objectivo de os tornar mais baratos.
O diploma ainda vai ser regulamentado, até finais do ano, mas o preâmbulo do novo regime já determina que, "abaixo de um valor a determinar, os centros de inspecção podem praticar preços mais baixos" e que, findo aquele período transitório, as tarifas passam a ser "livres, abaixo de um valor fixado".
Durante o período transitório de cinco anos as tarifas de inspecção continuam a ser de valor fixo e a abertura de novos centros está sujeita a limitações. Mas findo esse período a abertura de um centro de inspecção passa a ser livre para as entidades que cumpram os requisitos técnicos e de segurança que o diploma impõe.
No entanto, ressalva o diploma, nenhuma entidade gestora (centro de inspecção), "individualmente ou mediante participação directa ou indirecta noutras entidades", pode exercer a actividade de inspecção em mais de 40% dos centros de inspecção em funcionamento numa mesma região.
O Governo alega que, dos 308 municípios existentes, 161 não têm centros de inspecção, obrigando à deslocação dos consumidores, e que o novo regime vai acabar com este problema ao fomentar a abertura de mais centros.
O agendamento electrónico da inspecção do veículo vai começar a ser possível a partir do início do próximo ano, medida que o Governo considera que aumenta a eficiência no atendimento e reduz o tempo perdido com esta obrigação legal.

Audi mostra sete edições especiais do novo A1

“Supermini” do construtor alemão será apresentado na Áustria em sete versões personalizadas e arrojadas...


A Audi preparou para apresentar no Worthersee GTI Tour, certame que se realiza em Reifnitz, Áustria, a partir do próximo dia 12, um conjunto de sete versões personalizadas do seu novo modelo A1, que chegará ao mercado ainda este ano. Adepto do Bayern Munique, polícia, nadador-salvador, amante dos ralis, carro de aeroporto, de 'street racing' ou de adeptos da última moda – há um Audi A1 para todos.
“O Audi A1 integra-se no certame GTI porque a personalização sempre foi um assunto central dos fãs da Audi aqui em Worthersee e também tem um papel importante para os clientes do A1”, disse Stefan Sielaff, responsável pela área de design da Audi e responsável pela criação destas sete versões.
O espaço da Audi no certame austríaco terá também em exposição o novo R8 GT, um Ice Silver A8, os renovados TT Roadster e TT Coupé e o novo RS5 Coupé.

BMW Z4

Edição especial comemora aniversário da vitória do BMW 328 MM Touring Coupé na mítica prova italiana!

A marca alemã apresentou a edição especial Z4 Sdrive35is Mille Miglia, criada para comemorar o 70ª aniversário da vitória da dupla Fritz Huschke Von Hanstein e Walter Baumer, ao volante de um BMW 328 MM Touring Coupé, na mítica prova italiana no longínquo ano de 1940.
Esta edição especial, exclusiva para o mercado italiano e limitada a 99 unidades, caracteriza-se pela exclusiva pintura «Polaris Metallic» e pormenores estéticos específicos, com destaque para a grelha frontal sem a tradicional moldura cromada. As jantes de 19 polegadas, o kit estético M Sport e os logótipos «Mille Miglia» dispersos um pouco por toda a carroçaria, completam o conjunto.
No interior, a experiência de condução é realçada por uma combinação entre Alcântara e pele, onde não falta também uma placa com a inscrição «Mille Miglia» junto da manete da caixa de velocidades.
A versão sDrive35i, a mais potente da gama, está dotada de um motor 3.0 de seis cilindros biturbo, capaz de desenvolver uma potência máxima de 340 cavalos e 450 Nm de binário máximo.
Acoplado a uma caixa sequencial de sete velocidades com dupla embraiagem, anuncia performances como os 4,8 segundos para cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima, como é habitual no construtor, está limitada electronicamente a 250 km/h. A marca alemão não adiantou mais detalhes, nem mesmo o seu preço.

Volkswagen Golf GTi... Adidas Edition

A Volkswagen vai estar presente no Wörthersee Tour 2010, evento que todos os anos reúne em Worthersee, na Áustria, milhares de entusiastas da marca alemã, com dois projectos baseados no Golf GTi: o Golf GTi Adidas Edition e o Golf GTi Excessive Concept.
O Golf GTI Adidas Edition (na imagem) é, como o próprio nome indica, uma edição especial desenvolvida em conjunto com a conhecida marca de vestuário desportivo, limitada a 4410 unidades - à venda a partir de Julho -, e distingue-se exteriormente pelas jantes específicas de 18 polegadas e entrada de ar frontal de novo desenho. A tecnologia LED nas ópticas dianteiras e traseiras, de série, é outro dos detalhes do Golf GTi Adidas Edition.
No capítulo mecânico, destaque para os novos ajustes nos amortecedores, molas e escape, já que o motor 2.0 TFSi mantém inalterados os 211 cavalos e 280 Nm de binário máximo do Golf GTi «convencional».
Por seu turno, o Golf GTi Excessive Concept, do qual não foi revelada qualquer imagem, conta com um kit aerodinâmico muito agressivo, com pára-choques, saias laterais e difusor traseiro de novo desenho, e jantes de 19 polegadas pintadas em preto revestidas de pneus semi-slick.
Tal como o Golf GTi Adidas, também o Excessive contará com suspensões revistas, amortecedores com afinação desportiva, e sistema de travagem e escape de competição.
Também aqui não há novidades no que respeita ao motor, mantendo-se os 211 cavalos do 2.0 TFSi, que associado a uma caixa manual de seis velocidades, permite-lhe uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6.9 segundos e alcançar os 240 km/h de velocidade máxima.

VTuner's Bagé-RS

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Bom nos da Vtuner`s estamos aqui para ajuda - los e também tirar as duvidas de vocês em relação a Tuning, Dub, sobre peças pra ser colocados em seus carros para a melhoria do desempenho dele tanto pra passeio como também pro trabalho mas sem duvida pra tuning e Bub.